Proposta de resolució sobre l’establiment d’un servei d’autobús directe entre Berga i Barcelona
250-00911/15
PRESENTACIÓ: GP CUP-DT
Reg. 69493 / Admissió a tràmit: Mesa del Parlament, 02.12.2025

A la Mesa del Parlament
Dani Cornellà Detrell, portaveu del Grup Parlamentari de la Candidatura d’Unitat Popular - Defensem la Terra, d’acord amb el que estableixen els articles 167 i 168 del Reglament del Parlament, presenta la Proposta de resolució per a la creació d’un servei d’autobús directe entre Berga i Barcelona, per tal que sigui substanciada davant la Comissió de Territori i Habitatge, amb el text següent:

Exposició de motius
El darrer octubre, un grup de persones que es desplacen diàriament de Berga a Barcelona per per motius laborals i acadèmics, que l’únic mitjà de transport públic disponible que tenen és l’autobús, van recollir 1.312 signatures en 10 dies per reivindicar un servei directe d’autobús entre la capital del Berguedà i Barcelona. El 6 de novembre, per unanimitat, el Ple de l’Ajuntament de Berga va aprovar la «Moció per demanar busos directes exprés Berga-Barcelona-Berga» impulsada per aquest grup.

Actualment, gran part dels serveis de bus interurbà que existeixen des de Berga cap a la capital catalana (operats per ALSA), de la línia L0225 la Pobla de Lillet-Berga-Manresa-Barcelona, fan entre 23 i 24 parades intermèdies al llarg del corredor del Llobregat, entre Berga i Manresa, les quals impedeixen que els autobusos puguin aprofitar molts trams de l’autovia C-16, amb la qual cosa el temps de viatge amb autobús perd molta competitivitat respecte el vehicle privat: un trajecte que en cotxe es fa en 1 hora i 15-30 minuts, en autobús acaba durant al voltant de 2 hores.

A banda d’aquesta línia, entre Berga i Barcelona també existeixen alguns serveis directes o amb menys parades, corresponents a les línies L0422 la Seu d’Urgell-Barcelona, L0393 la Farga de Moles-Barcelona (pel túnel del Cadí) i L0462 Llívia-Puigcerdà-Barcelona, però no arriben a sumar 4 expedicions/sentit la majoria de dies feiners ni, lògicament, estan dimensionats per satisfer tota la demanda
de mobilitat entre el Berguedà i Barcelona sinó que estan enfocats a respondre a la mobilitat entre Barcelona i el Pirineu.

Amb tot, l’absència d’un transport públic digne, ràpid, mínimament competitiu, dificulta que es pugui viure o treballar al Berguedà i poder contribuir a fixar-hi la població i, així, fer front al repte de la despoblació. Cal remarcar que el corredor del Llobregat, més amunt de Manresa –i per tant, al Berguedà–, no disposa de servei ferroviari, motiu pel qual hauria de ser prioritari millorar l’oferta d’autobús interurbà en aquest corredor. Així mateix, cal tenir en compte l’increment de la demanda dels serveis de transport públic vinculada a la recent integració tarifària del Berguedà, a què cal respondre amb un reforç dels serveis que han esdevingut integrats –no tan sols cap a Barcelona, sinó també en altres línies com la 476 Berga - Prats de Lluçanès-Vic, de la qual diversos ens locals dels municipis i comarques per on passa, així com la Fundació Universitària Balmes, han demanat l’increment de freqüència.

En darrer lloc, també cal esmentar que l’Estudi de la mobilitat col·lectiva al Berguedà (2023), encarregat pel Consell Comarcal del Berguedà, estima que com a mínim s’haurien d’incorporar 10 expedicions diàries entre Berga i Barcelona, de manera que cada mitja hora, aproximadament, hi hagués un autobús que connectés el Berguedà amb la capital catalana.
Per aquests motius, el Grup Parlamentari de la Candidatura d’Unitat Popular - Defensem la Terra presenta la següent:

Proposta de resolució
El Parlament de Catalunya insta el Govern a:

1. Establir amb urgència un servei d’autobús interurbà directe entre Berga i Barcelona, amb almenys 3 expedicions en sentit Barcelona al matí (amb sortida de Berga a les 6:00, 6:30 i 7:00 h) i 3 expedicions en sentit Berga a la tarda (amb sortida de Barcelona a les 15:00, 16:00 i 17:00 h), amb l’objectiu d’acabar incorporant, al menys, les 10 expedicions per dia i sentit que l’Estudi de la mobilitat col·lectiva al Berguedà estima necessàries per disposar, aproximadament, d’un autobús cada mitja hora entre Berga i Barcelona.
2. Afegir una parada als serveis de bus interurbà entre Barcelona i Berga (en sentit Berga) a la Via Augusta de Barcelona, a l’altura on ja hi tenen parada els serveis en sentit Barcelona. A banda de la creació dels serveis directes Berga-Barcelona, reestructurar el conjunt de l’oferta de bus interurbà al corredor del Llobregat entre el Bages i el Berguedà, amb serveis més competitius entre Berga i Manresa i la implementació de la modalitat a demanda a les parades intermèdies amb menys afluència de persones usuàries.
3. Prioritzar l’establiment dels serveis directes de bus entre Berga i Barcelona a què fa referència aquesta resolució per davant de la despesa en bonificacions i descomptes a la C-16 per a vehicles privats i de la inversió en ampliació de capacitat de la C-16 entre Berga i Bagà.
4. Atendre a curt termini, també, la petició d’increment de serveis a la línia 476 Berga - Prats de Lluçanès - Vic formulada arran de la integració tarifària del Berguedà per diversos ens locals del Berguedà, el Lluçanès i Osona (entre d’altres), i estudiar la millora de l’oferta, actualment molt escassa, de bus interurbà cap a la restade comarques adjacents al Berguedà.

Palau del Parlament, 25 de novembre de 2025
Dani Cornellà Detrell, portaveu GP CUP-DT